文章摘要：百字干货,控制阀门关不严的原因及处理技巧，由鲸圣泵阀于2023年整理发布。并针对大家关注的阀门重点内容，为大家详细呈现。主要内容为：百字干货,控制阀门关不严的原因及处理技巧...经生锈，也会出现关闭不严的情况。在这种情况下，阀门可以反复开关几次，用小锤敲击阀体底部，即阀门可以关闭，无需研磨和维修。
在管道安装和水泵配置中，阀门是常用的控制部件。阀门在使用过程中经常会出现一些令人不安的问题，如阀门关闭不严或不紧。我们该怎么办？阀门关闭不严的原因是什么？一般情况下，如果关闭不严，首先确认阀门是否关闭到位。如果关闭到位后仍有泄漏，无法密封，则检查密封面。有些阀门的密封副是可拆卸的，然后取出研磨，再次试验。如果关闭不严格，需要返回工厂进行维修或更换阀门，以免影响阀门的正常使用和工况事故。
如果阀门关闭不严，首先要找出问题出现在哪里，然后按照相应的方法解决问题。
一、阀门关闭不严的原因一般如下：
1、密封面上有杂质卡住，杂物沉积在阀门底部或垫在阀门与阀座之间；
2、阀杆螺纹生锈，阀门无法旋转；
3、阀门密封面损坏，导致介质泄漏；
4、阀杆与阀瓣连接不良，使阀瓣与阀座偏差不能紧密接触。
二、解决阀门关闭不严的问题
1、阀门密封面损坏
如果试图关闭几次开关，即密封面损坏，或腐蚀和介质中的颗粒划伤损坏密封面，则应进行维修。
2、阀杆与阀瓣连接不良
在这种情况下，需要向阀杆和阀杆螺母添加润滑油，以确保阀门开关灵活。有一套正式的维护计划，以加强阀门的维护。
3、杂质卡住阀门密封面
有时阀门突然关闭，可能是阀门密封面之间的杂质卡住，此时不应强制关闭，应稍微打开阀门，然后尝试关闭，反复尝试，一般可以排除，否则应再次检查。介质的质量也应保持清洁。
4、阀杆螺纹生锈
对于一般处于开启状态的阀门，在不经意间关闭时，由于阀杆螺纹已经生锈，也会出现关闭不严的情况。在这种情况下，阀门可以反复开关几次，用小锤敲击阀体底部，即阀门可以关闭，无需研磨和维修。
阀门种类繁多，使用性能和特点各不相同。很多用户对VV阀和BDV阀了解不多。本文介绍了VV阀和BDV阀的应用知识。
BDV阀门：叫做汽轮机事故排放阀。对于高中压气缸的单元，为了防止高压气缸和高压导管内的余蒸气从高压气封间隙跳到中压气缸和低压气缸，对单元产生不利影响。若蒸汽密封齿磨损，蒸汽密封间隙增大，机组超速的可能性增大，因此设置了事故排放阀。（BDV）。机组跳闸时，BDV阀迅速打开，将高中压气封处的余汽直接引入凝汽器，防止机组超速。中压调节阀油动机行程控制事故排放阀开关：
中压调节阀油动机行程≥事故排放阀在30毫米时关闭。
中压调节阀油动机行程<事故排放阀在30毫米时打开。
当电磁控制气阀励磁时，压缩空气进入事故排放阀活塞上部，活塞克服弹簧力向下移动，关闭阀门。当电磁控制气阀失磁时，事故排放阀活塞上部与排气相连，空气压力泄漏。当活塞在弹簧力的作用下向上移动并打开阀门时。
VV阀门的含义如下：VentValve。如果机组使用中压缸启动低负荷运转，高压缸不进气或进气量少，高排逆止门关闭。这会导致高压叶片因摩擦鼓风而过热。为了保持高压缸内的真空，在高压缸排气管上安装了通风阀，直接通向凝汽器。此外，汽轮机跳闸后，阀门自动打开，使高压气缸内的蒸汽迅速排入冷凝器，防止高压蒸汽通过高压气缸轴密封泄漏到中压气缸(此时中压气缸为真空)，导致转子超速。
VV阀门由气源门控制，自动移动。阀门上部为气缸，在弹簧的作用下升降打开；电磁阀充电时，切断气源，打开VV阀；电磁阀失电时，打开气源，空气活塞压缩弹簧，VV阀向下关闭。
1、在正常运行过程中，可以打开通风阀，防止高排气逆止门开度不足，排气温度过高。停机时连接通风阀，快速卸下高压缸蒸汽。
2、中压缸启动时，高压缸不进气，可通过打开通风阀将高压缸内的空气抽走，减少摩擦鼓风。
3、启动初始蒸汽参数低，高排逆止门不开启，通风阀为蒸汽提供通道，使蒸汽进入扩散。并网1分钟后，打开逆止门，关闭通风阀。
4、低负荷运转时，防止摩擦鼓风，使排气温度过高，或高排压比低跳机。
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